Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. Xitoyda eng ishonchli yuk tashish ikki tomonlama soliq paketini ddp etkazib beruvchilardan biridir. Biz yuqori sifatli havo yuklari uchun maxsus liniyalarni va dengiz yuklarini arzon narxlarda ta'minlaymiz. Biz transchegaraviy jo‘natmalar uchun samarali, barqaror, oxirigacha-oxi-o‘tishni ta’minlaymiz.
DDP ikki tomonlama kliring soliq paketini yetkazib berish
Yuk tashish ikki tomonlama soliq toʻlovi paketi DDP eksportchilarga dengiz joʻnatmasini kelib chiqish portida topshirish va biz xizmat koʻrsatadigan har qanday bozorda yuk oluvchining eshigigacha yetkaziladigan-soliq-va-okean{3}}yuk-shu jumladan, quruqlik narxini olish imkonini beradi. Xuddi shu jamoa eksport tomonini ham kelib chiqish joyida, ham import tomonini belgilangan portda tozalaydi, shuning uchun xaridor kelganida hech qachon alohida boj, soliq yoki terminal hisobiga duch kelmaydi. Dengiz yuklari uchun bu klassik bo'linishni olib tashlaydi, bu erda yuk bir tomon tomonidan, boj esa boshqa tomon tomonidan ko'rsatilgan bo'lib, xaridorga farqni pristanda to'lash uchun qoldiradi.
Xizmat tafsilotlari
Bizning yuk tashish bo'yicha ikki tomonlama soliq to'lovi paketi DDP okean harakatining o'zi atrofida qurilgan. Biz yuk tashish hujjatini asosiy transport hujjati sifatida chiqaramiz va FCL va LCL dengiz konteynerlarini qo'llab-quvvatlaymiz, shuning uchun bitta to'liq quti yoki umumiy konsolidatsiya bir xil DDP ko'lamini ishlatishi mumkin. Dengiz tranziti oynasi kotirovkaning old tomoniga buklangan va maqsad porti klirensi xaridor muammosi sifatida qoldirilganidan ko'ra, ikki-bo'shliqqa o'ralgan. Import boji va mahalliy soliq - QQS, GST yoki tegishli yig'im - belgilangan manzil uchun hisoblanadi va kema to'xtashdan oldin oldindan to'lanadi, shuning uchun konteyner toza holda chiqariladi. Import yozuvi va soliq hisob-kitobi bir xil yuk qog'ozi bo'yicha topshiriladi, shuning uchun hujjatlar va jismoniy quti ikkita uzilgan yo'l emas, balki bir muvofiqlashtirilgan oqim sifatida harakatlanadi. Biz dengizda yuk tashish stavkasini oldindan to'langan boj va soliq bilan bir raqamga birlashtiramiz va biz demurraj va ushlab turishni shu narxda o'z ichiga olamiz, shuning uchun qabul qiluvchidan hech qachon iskalada hisob-kitob qilinmaydi. Belgilangan terminaldan bizning drenajimiz qutini eshikka olib boradi va haqiqiy portni-eshikga-etkazib beradi. Biz jo'natishdan oldin terminal bilan ozod qilishni tasdiqlaymiz, shuning uchun eshikni yetkazib berish hech qachon oldindan hal qilinishi kerak bo'lgan ruxsatnomani kutmaydi. Har bir muhim bosqich - suzish, kelish, tozalash, drenajlash, yetkazib berish - kuzatiladi va xabar qilinadi va portdagi har qanday istisno joy band qilgan koordinator tomonidan hal qilinadi.
Kompaniyaning afzalliklari
Yuk tashish bo'yicha ikki tomonlama kliring soliq to'plamini tanlash DDP dengiz yuki va soliq xavfi ikkita hisob-faktura o'rniga bitta hisobdor kotirovkada ekanligini anglatadi. Moliya jamoalari har bir boʻlak uchun-dengizda-yagona soliq raqami va-soliq raqamiga ega boʻladi, bu esa alohida yuk va bojlar hisobini taxmin qilish oʻyinini olib tashlaydi. Demuraj, hibsga olish va belgilangan portni tozalash allaqachon paket ichida bo'lganligi sababli, sekinroq zaryadsizlanish yoki band bo'lgan terminal mijozingiz uchun kutilmagan to'lovga aylanmaydi. Import yozuvi va uning ortidagi soliq hisob-kitoblari bilan shug'ullanar ekanmiz, yuk qog'ozi sizning jamoangiz boshqaradigan yagona hujjat bo'lib qoladi. Port-to-qo‘lni{9}}bosish zanjiri ham qisqartiradi - ta’qib qilish uchun ikkinchi yuk mashinasi yo‘q, iskala va eshik o‘rtasida ochiq oyoq yo‘q. Takroriy yo'llar uchun bir xil marshrut va bir xil oldindan to'langan boj mantig'i jo'natishdan keyin jo'natishni takrorlaydi, shuning uchun ham okean narxlari o'zgarganda ham byudjet barqaror bo'lib qoladi. Xaridorlar darhol ochishlari va sotishlari mumkin bo'lgan konteyner oladilar, chunki soliq va terminalni topshirish-kema qo'yishdan oldin allaqachon yopilgan. Bu bashoratlilik birinchi dengiz tartibini doimiy chiziqqa aylantiradigan narsadir.
TSS
Savol: DDP narxi okean yukini ham, import solig'ini ham qoplaydimi?
Javob: Ha. Hammasi{1}}iqtibosda dengiz yuki stavkasi oldindan toʻlangan boj va belgilangan joy soligʻi bilan birlashtirilgan, shuning uchun kelib chiqish portidan manzil eshigigacha bitta raqam mavjud.
Savol: To'liq konteynerlarni ham, umumiy yuklarni ham bajara olasizmi?
Javob: Biz bir xil DDP doirasida FCL va LCL dengiz konteynerlarini qo‘llab-quvvatlaymiz, shuning uchun bitta quti yoki konsolidatsiyaning ikkalasi ham oldindan to‘langan-soliq eshigini yetkazib berish sifatida harakatlanishi mumkin.
Savol: Agar kema portda kechiksa, demurajni kim to'laydi?
Javob: Demurrage va hibsga olish paket ichida so'riladi, shuning uchun sekin tushirish yoki tiqilib qolgan terminal hech qachon xaridor uchun alohida to'lovga aylanmaydi.
Savol: Mening jamoam qanday hujjatni boshqarishi kerak?
Javob: Konosament siz yuritadigan asosiy hujjatdir; biz importni, soliqni to'lashni va uning orqasida terminalni olib tashlashni boshqaramiz.
Savol: Okean narxlari o'zgarganda ham narx belgilanganmi?
Javob: Kelishilgan suzish uchun keltirilgan barcha-rasmda belgilangan; takrorlanuvchi boʻlaklarda bir xil marshrut va oldindan toʻlangan{1}}burch mantiqi takrorlanadi, bu esa byudjetingizni barqaror ushlab turadi.
